Posłowie Prawa i Sprawiedliwości zapowiadają – W walce o S7 nie spoczniemy
Obietnice polityków Platformy Obywatelskiej dotyczące sfinansowania budowy S7 od węzła "Rybitwy" do węzła "Igołomska", czyli odcinka będącego równocześnie wschodnią obwodnicą Krakowa, są powszechnie znane. Padają od wyborów samorządowych w 2010 roku. Drogę obiecywał były już minister infrastruktury Cezary Grabarczyk, prominentni posłowie PO z Krakowa: Ireneusz Raś czy Jarosław Gowin.
- Wszyscy mamy w pamięci słowa wypowiedziane przez posła Rasia na początku roku: „Mam zapewnienie Nowaka, że to nie jest spadek na kolejną perspektywę unijną tylko realizacja po optymalizacji, którą on zarządził, i to konkretnie powiedział, że ta optymalizacja nastąpi w pierwszym kwartale, czyli można powiedzieć - na dniach. (…) Trzymam go za słowo, słowo honoru ministra Nowaka” – przypomina poseł Andrzej Adamczyk, wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.
O tym, ile znaczy słowo honoru konstytucyjnego ministra transportu Sławomira Nowaka, mogliśmy przekonać się całkiem niedawno, kiedy na łamach prasy stwierdził: „Musiałby się zdarzyć jakiś cud, by budowa krakowskiego odcinka drogi S7 rozpoczęła się przed 2014 r”.
Tym samym uciął on spekulacje i po raz kolejny odarł mieszkańców Krakowa i Małopolski z marzeń o realizacji nieco ponad 4 kilometrowego odcinka drogi S7, łączącego węzeł Rybitwy i węzeł Igołomska, którego koszt realizacji po przeszacowaniu wynosi obecnie 616 mln zł.
- O tym, iż jest to wyraz pogardy dla wszystkich zmuszonych stać w korkach w Krakowie doskonale wiemy, jednak zdumiewający jest fakt, jak małą siłę przebicia w kręgach decyzyjnych mają lokalni politycy PO, którzy nie potrafią w ślad za swoimi kolegami z innych regionów Polski wywalczyć dla swojego regionu choćby kilkukilometrowego odcinka drogi, finansowanej w ramach budżetu państwa. Rzeczywistość jest niestety taka, że od kiedy rządzi PO, w Małopolsce budowane są zaledwie fragmenty autostrady A4, zaś na wszelkie inne – oczekiwane i potrzebne drogi w regionie - brakuje działaczom PO determinacji i woli, aby skutecznie o nie zabiegać – mówi poseł Adamczyk.
Rząd, premier Tusk, minister Rostowski, minister Nowak wszystkie swe zaniechania tłumaczą brakiem pieniędzy. Warto jednak postawić pytanie: Czy rzeczywiście w przypadku drogi S7 problemem są pieniądze?
- Popatrzmy: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetargi na wykonanie koncepcji programowej dla nowych odcinków drogi ekspresowej S7, która ma połączyć docelowo Gdańsk i Elbląg z Warszawą. Oznacza to, że na przygotowanie inwestycji na północ od Warszawy pieniądze się znalazły. Na to, że nie pieniądze są największym problemem istnieje też inny dowód. Do samorządów trafiły stosy wysokiej jakości, kolorowych i atrakcyjnych wydawnictw. Z jednej tylko gminy w Małopolsce udało się przywieźć prawie 200 kg tej bezużytecznej makulatury, której koszty wydania w skali kraju pochłonęły zapewne wiele milionów złotych. Są to materiały promocyjne, wyprodukowane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, podlegającą bezpośrednio ministrowi infrastruktury i premierowi Donaldowi Tuskowi. Gdy je oglądamy roztacza się przed nami wspaniały, wirtualny obraz polskiej infrastruktury drogowej. Niestety, w Krakowie wciąż nie możemy doczekać się fragmentu realnej wschodniej obwodnicy.
Dlatego, tak, jak w latach ubiegłych w trakcie debaty budżetowej, która będzie miała miejsce za kilka miesięcy, jako klub parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość złożymy poprawkę gwarantującą finansowanie budowy drogi S7. Jednak już teraz, aby dać politykom PO czas do zastanowienia się i przekonania swoich partyjnych kolegów skierowaliśmy do nich apel w postaci listu otwartego o wsparcie naszej poprawki budżetowej. Przypomnijmy, że ze względu na dyscyplinę partyjną posłowie PO zarówno w roku ubiegłym, jak też przed dwoma laty w trakcie prac nad budżetem byli przeciwni zapewnieniu finansowania tej drogi. Mam nadzieję, że tym razem dochowają wierności słowu danemu wyborcom i znajdą w sobie choć trochę odwagi, by w budżecie na rok 2013 zapisać kwotę, która pozwoli realizować tę inwestycję – dodaje poseł Andrzej Adamczyk.
(f)
Poseł Andrzej Adamczyk, wiceprzewodniczący sejmowej komisji infrastruktury.
Nie zrozumiałe jest jeszcze jedno, jaki był zatem cel przygotowanie terenu (wycinka drzew, krzaków) i wydawanie na to na pewno nie małych pieniędzy oraz wysiedlanie ludzi skoro znów wróciliśmy do punktu wyjścia? Dodatkowo nikt nie porusza jeszcze jednego ważnego tematu: Mieszkańcy Ruszczy, os. Kościelniki i okolic są pozbawieni mozliwości zainstalowania kanalizacji (mimo wpłacenia zaliczek na poczet przyłącza). Ponieważ nie zostanie ona przeprowadzona dopóki nie rozpocznie się budowa S7. Słyszymy opinie, iż dwa razy ta sama praca z przekopaniem ul. Igołomskiej jest nieopłacalna... Zatem czekajmy dalej i bądźmy uzależnieni od widzi mi się polityków!!
Prosze zwrocic uwage, jakie niezdrowe przepychanki panuja wokol tej trasy. Gdy zamierzano ja budowac po raz pierwszy, odezwaly sie slabe co prawda, glosy protestu ( np. ze strony bylego radnego Rady Miasta Krakowa, spolecznego opiekuna kopca Wandy, pana Macieja Twaroga ) o podlozu ekologicznym i urbanistycznym, niepokoj budzilo m. in. wynikajace z przebiegu arterii odciecie rzeczonej pradawnej ksiazecej mogily, do ktorej i tak dostep jest juz z jednej strony ograniczony ze wzgledu na sasiedztwo kombinatu; tymczasem obecnie, gdy projekt zdaje sie, przynajmniej chwilowo upadac, powodami protestow zdaje sie byc... wstrzymanie tej drogowej inwestycji; summa summarum widac jak na dloni, iz przewage nad zdroworozsadkowa, trzezwa argumentacja biora roznego rodzaju leki, raz takie, raz inne- tudziez... lobby kierowcow; brak w ogole jakiegokolwiek rzeczowej dyskusji, ktoraj punktem docelowym powinna byc jednoznaczna- ,, tak lub nie ''- decyzja wynikla z aksjologicznego wywazenia ,, za i przeciw ''. Bardzo martwi w tym wszystkim swego rodzaju populizm PiS, widoczny takze na niwie lokalnej, gdyz- wedlug autora wpisu- jakosc opozycji, swiadczy takze o jakosci caloksztaltu zycia politycznego ( a w pewnym sensie spolecznego w ogole ) danego kraju.
Pozwole sobie dorzucic jeszcze trzy grosze, gdyz temat wydaje sie byc tego wart, chociazby z tego powodu, iz ciagle nawraca: i tak moja krytyczna uwaga nie byla skierowana personalnie przeciwko poslowi Andrzejowi Adamczykowi, ktorego uwazam- patrzac z perspektywy Krakowa, z jakiejs musze, wszedzie byc nie moge- za bodaj najlepszego polskiego posla, metodycznie pracujacego, a co najwazniejsze wyczulonego na potrzeby obywateli;
ktos w tym miejscu powie, ze przeciez taka wlasnie cecha powinna wyrozniac k a z d e g o parlamentarzyste, rzeczywiscie- przytakne, tak powinno byc, ale tak nie jest, a wielu parlamentarzystow nie wiadomo czym sie zajmuje, jezeli w ogole czyms, i mysle ze maja w przyslowiowym ,, glebokim powazaniu '' dobro spoleczne, nad ktorym czuwanie jest ich, przynajmniej nominalna, racja bytu.
To tyle ,, ad personam '' tym razem w jak najbardziej pozytywnym kontekscie.
Natomiast- w mojej ocenie- czemu juz dalem wyraz w swym wczorajszym wpisie, caloksztalt dyskusji toczy sie na jakiejs infantylnej zasadzie: ,, rzad nie chce dac pieniedzy, rzad jest be ''.
No nie, tak to sie zadnego konstruktywnego rozwiazania nie znajdzie, tak to ,, wicie, rozumicie '', jaka trase mozna zbudowac?
,, Wicie " to posluchajcie:
http://www.youtube.com/watch?v=itvOrUaeOXk
Z innej beczki: Straszliwa nowomowa posla Ireneusza Rasia: ,, ... realizacja po optymalizacji (...) ta optymalizacja nastapi w pierwszym kwartale... ''- rozumiecie cos z tego?
No ale do linku powyzej pasuje jak ulal, wynurzenie jesli nie z ,, Roku 1984 '' George'a Orwella, to zywcem z ,, Misia " wyjete!
Ten serwis używa cookies i podobnych technologii (brak zmiany ustawienia przeglądarki oznacza zgodę na to)Prezentowane na stronie internetowej informacje stanowią tylko część materiałów, które w całości znaleźć można w wersji drukowanej "Głosu - Tygodnika Nowohuckiego".
